Котел на масле своими руками
Однако эти котлы имеют мощность от 80 квт и более что большинству потребителей не нужно, нужны котлы мощностью 15-30 квт. Также импортные котлы на масле очень дороги и их приобретение возможно только крупными авто-сервисами, большинству автосервисов это не по карману. Это побудило создание самодельных котлов на отработанном масле-котлов на масле своими руками множеством вынужденных энтузиастов по всей стране. Есть большое количество конструкций котлов на масле своими руками изготавливаемых из подручных средств. Котлы на масле своими руками могут изготавливаться из кислородных и пропановых баллонов, кусков труб бу. Существуют варианты котлов на масле изготовленных своими руками и работающие для отопления автосервисов в целом неплохо. На создание таких котлов на масле ушло по нескольку лет Точность изготовления таких котлов не высока большинство решений принято по наитию, качество материалов не выдерживает никакой критики — фактически котлы сделаны с металлолома. Естественно что возможности людей которые изготавливают котел на масле своими руками различны, материалы которые они смогут найти отличаются — соответственно вносятся корректировки. В итоге основное количество котлов изготовленных своими руками - 95% сразу не работает и уходит несколько лет экспериментов. Срок службы котлов на масле изготовленных своими руками не велик поскольку для изготовления этих котлов используется металл который уже отработал свой срок и имеется усталость. Котлы на масле изготовленные своими руками имеют неразвитую площадь поверхности нагрева а соответственно очень низкий КПД соответственно большой расход масла поскольку изготовлены людьми не имеющими даже базовых знаний котлостроения, соответствующего профильного образования и соответствующего опыта. Все это приводит к тому что котлы на масле изготовленные своими являются по существу утилизаторами отработанного масла — буржуйками с водяным контуром. Внешний вид котлов масле изготовленных своими руками пугающ и установка таких котлов на видном месте в ремзоне автосервиса отпугивает клиентов. 
Основные недостатки котлов на масле изготовленных своими руками: 1) неразвитая поверхность нагрева, фактически это только топка = низкий КПД =большой расход топлива 2) непродуманность обслуживания котла — нет удобства чистки. Нет лючков для чистки. 3) сделаны из металлолома 4) сделаны людьми не имеющими специального котельного образования 5) изготавливаются штучно по рассказам и фотографиям без чертежей 6) могут придти в режим неконтролируемого пиролиза — есть случаи взрывов паров масла 7) толщина металла не рассчитана, металл старый и возможны разрывы котла при повышении давления воды 8) апокалиптический внешний вид 9) отсутствие паспорта и технической инструкции 10) отсутствие сертификата. 
Изучение типов котлов на масле которые можно изготовить своими руками увлекательный процесс однако все же основная цель владельца гаража, автосервиса, автобокса, шиноремонтной мастерской, теплого склада или владельца частного жилого дома это не получение опыта котлостроения, а получение тепла с минимальными затратами личного времени, с гарантированным результатом, без экспериментов. А это значит что необходим котел заводского производства работающий на отработанном масле удобный в обслуживании надежный и не дорогой. Такой котел есть — это котел Полярный Санкт-Петербургского завода компании "Балткотлопроект".
Чтобы получить консультации по отопительным котлам на отработке “Полярный”, Вы можете связаться с нами по телефону,
воспользоваться заказом обратного звонка или звонком с сайта.
Узнать всю информацию и оформить заказ можно по телефону!
|
| Котлы, горелки | О компании | Проектирование Согласования | Контакты |
Котел на масле своими руками интересует владельцев цехов, небольших производств, авто-сервисов, авто-мастерских, гаражей, объединенных гаражей, шиноремонтных мастерских, и частных домов. Потребность в изготовлении котла на масле вызвано значительным подорожанием популярного ранее дизельного топлива и поисками альтернативного вида топлива которое было бы дешевым и позволяло автоматизировать работу котла. Уголь и дрова не обеспечивает той степени удобства обслуживания которое обеспечивало дизельное топливо. Этим альтернативным топливом стало масло — отработанное масло, которое в избытке скапливалось в авто-мастерских, автотранспортных предприятиях и за его вывоз приходилось платить. Калорийность отработанного масла зависит от вида масла - натуральное масло или это синтетическое масло, в среднем считается что калорийность отработанного масла - 9000ккал/кг. Калорийность масла близка к калорийности дизельного топлива. Калорийность дизельного топлива - 12000ккал/кг. Отработанное масло и дизельное топливо текучи и в отличии от мазута не так густы, соответственно возможно организовать процесс подачи этого топлива на горение в автоматическом режиме без применения пара для разогрева.
Отработанное масло стало хорошей альтернативой дизельного топлива, альтернативой которая обеспечивала почти 8-кратную экономию!
Котел Полярный обладает всеми этими качествами и кроме того может работать на твердом топливе - угле дизельном топливе торфбрикетах.
